为何要将空压机进行等级划分呢?

2020-07-11 09:45:43 414

       我们先了解一下,所熟知的压缩机分为一级压缩空压机和二级压缩空压机。在前面的文章中有对两个等级压缩空压机的简单阐述,大家可以回顾前篇文章。

      为何要进行等级划分呢?

      分级压缩是为了得到更高压力等级的气体,如单靠一级压缩达到很高的压力对设备的要求会很高,如材质的强度,冷却系统的冷却能力等,且各类空压机的单级压缩能力都有限。

      当请求气体的工作压力较高时,采用单级紧缩不只不经济,有时以至是不可能完成的,必需采用多级紧缩。多级紧缩就是将气体从吸入开端,经过几次升压而到达所需求的工作压力。俭省功率耗费采用多级紧缩。能够经过在级间设置中间冷却器的办法,使被紧缩气体在经过一级紧缩后,先停止等压冷却,以降低温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增大,这样易于进一步紧缩,较之一次紧缩能够大大俭省耗功量。

  因而在相同的压力下多级紧缩做功的面积就比单级紧缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温紧缩。空压机为什么要分级紧缩?留意:喷油螺杆空压机的空压机曾经十分接近定温过程。如抵达饱和状态后继续紧缩继续冷却的话,将有冷凝水析出。

  这些冷凝水假如与紧缩空气一同进入油气别离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响光滑效果。随着冷凝水的不时增加,油位也会不时上升,后冷却油将会伴随紧缩空气进入系统,污染紧缩空气,对系统形成严重结果。

  如排气压力为11bar(A)的空压机,冷凝温度为68℃,当紧缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出。因而喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即等温紧缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题遭到了限制。

看完此篇大家都知道了吧?为何要将空压机进行等级划分呢?